职业教育丨湖南铁道职业技术学院：校企联动、厚积薄发，全面迎接职教本科
要提高职校生的就业质量，职业院校必须精准对接行业企业需求，培养复合型、创新型的高素质技术技能人才。“双高”院校作为职业教育的第一梯队，在职教改革中发挥着“领头羊”的作用。湖南铁道职业技术学院厚积薄发，已做好准备，全面迎接职教本科。
文/《在线学习》新媒体撰稿人 余娟
湖南铁道职业技术学院副校长张莹
“家国情怀、宽广视野、阳光心态、火车头精神”——湖南铁道职业技术学院建校70多年以来，始终围绕这四大核心特质，深耕轨道交通行业人才培养，形成了覆盖轨道交通装备制造、运用、控制、管理全产业链的专业体系，为湖南省乃至全国输送了大批高质量的技术技能人才。本刊对话湖南铁道职业技术学院副校长张莹，请她分享该校在人才培养和高质量发展方面的经验，并讲述该校在产教融合、教育数字化和升级职教本科等方面所做的探索与取得的成果。
培育高质量人才，服务产业，转型升级
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您认为对职业教育而言，高质量人才的标准是什么？
张莹：当今时代，在经济、社会高速发展的背景下，职业教育人才培养也驶入了“快车道”。随着不同产业的关联程度越来越高，技术升级速度越来越快，新一代信息技术的集成与创新推动众多产业形成新形态、新技术、新运行、新组织，社会对职业教育的技术技能人才培养提出了更高要求。以轨道交通领域为例，轨道交通装备产业转型升级与创新发展衍生出智慧驾驶、远程运维、综合调试等大量新型、复合型、创新型岗位，这要求轨道装备类职业教育专业必须及时把握行业企业的人才需求变化，培养满足多岗位要求、具备复合能力的高素质技术技能人才。
因此，我认为职业教育的高质量人才，应该具备如下特征：一是岗位综合技术运用水平高；二是解决复杂生产问题的能力强；三是对于产业新技术的学习能力强；四是道德品质与职业综合素养优秀；五是具备专业的新型数字技术运用能力；六是具有一定的国际化服务能力。我们希望，毕业生既能够满足一线规范熟练的操作和现场管理，未来也能成长为一线的管理专家、技术专家。
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据报道，职校生就业率高、好找工作，但是就业质量、薪酬待遇并不高。从院校的角度看，您认为该如何提高职校生的就业质量、拓宽技术技能人才的发展空间？
张莹：从现状看，职校生就业质量不高、企业的用工方式与薪酬待遇不具备吸引力等问题确实存在。要提高职业教育的吸引力，扭转社会对职业教育的歧视与偏见，必须提高职校生的就业质量，给职校生平等的职业发展、晋升空间。从大环境来看，国家正在推进人才评价和激励机制改革，提升技术技能人才的待遇，并实施“1+X”证书、中国特色学徒制和产教融合等举措，技术技能人才的社会地位和社会认可度在逐步提高。
从职业院校的角度看，提升职校生的竞争力与社会认可度，还是要从职业院校的人才培养环节入手：第一，加强与企业的紧密合作，对接相关专业岗位，让人才培养目标更切合企业需求；第二，培养学生多岗位复合能力，既培养学生系统分析、解决问题的能力，又加强他们的动手操作能力；第三，面向未来的复合型、复杂型岗位需求，我校在专业课程中增设数字化技术运用、专业新技术运用等课程，并组织学生参与跨岗位实习；第四，为学生提供更多专业能力提升的机会，我校采取“主修专业+辅修专业”、国际化人才培养、开设个性化特色课程等方式，推动提升学生的专业综合能力、拓展学生的就业空间；第五，帮助学生养成良好的学习习惯，做好学生的职业成长规划和就业心理建设等。
“双高”院校身先士卒，带动职教改革
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“双高计划”对高职院校及职业教育的未来发展有哪些影响？
张莹：“双高计划”职业学校有成熟的办学经验，办学特色鲜明，在职业教育改革发展进程中积累了丰富的经验，师资队伍较同类院校能力更优、水平更高，是同类院校的“领头羊”，能够示范带动全国同类职业院校的改革发展。
未来在国家层面将逐渐形成不同梯队的职业院校，“双高计划”学校作为第一梯队，担当着“混合所有制”“职教高考”等领域的改革创新职责，在“职教标准”“岗课赛证融通”方面要引领示范，在“学分银行”“学分互认”改革方面要牵头带动区域同行与同类院校，在“三教改革”“课程思政”方面要出示范成果，在“职教启蒙”“社区学院”建设方面要率先作为，在形成中国特色职业教育的典范方面要身先士卒。
老师在机车车辆制动实训场地为学生授课
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“十四五”时期是职业教育提质培优、增值赋能的高质量发展新阶段，作为“双高计划”建设单位，贵校如何抓住这个机遇，实现高质量发展？
张莹：实施“双高计划”是落实《国家职业教育改革实施方案》的重要举措和职业教育“下好一盘大棋”的重要支柱之一。我校自2019年入选“双高计划”建设单位以来，始终坚持以培养人才为中心，推动学校更高质量地发展。
一方面坚持以人为本。人才是第一资源，学校大力实施“人才优先战略”，不断完善人才引育机制和相关制度体系，创新工作方式方法。实施高层次人才培养工程及“英才计划”，建设高层次人才队伍，并发挥教学创新团队作用，提升教师科研创新及技术服务能力，打造满足产教科发展需要的高水平“双师”素质教师队伍，促进学校内涵发展。
另一方面坚持开拓创新。创新是职业教育占领办学发展制高点的必胜砝码。当前职业教育发展面临的机遇和挑战都有新的变化，学校需继续立足校情实际，准确识变、科学应变、主动求变，促进学校持续健康高质量发展。在专业设置上，优化专业结构，形成以装备制造、轨道交通运输类专业为核心，电子与信息类专业为支撑，财经商贸类专业协同发展，职业教育本科与专科层次专业并存的专业格局；实施专业数字化改造，提升专业与产业转型升级和技术变革的适应性；创新人才培养模式，校企共建产业学院，构建基于“1+X”证书的复合型、创新型、发展型、国际化的“育训并举”人才培养模式以及学历教育与职业技能培训体系；深化课程建设与教学改革，广泛应用项目教学、案例教学等行动导向教学方法，开展优质线上线下混合教学，实施“金课”建设计划，着力打造一批“金课堂”和“金课程”。
校企联动办学，精准对接企业需求
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您如何看待深化产教融合、推动校企合作的重要性？贵校有哪些好的经验与做法？
张莹：产教融合、校企合作是职业教育办学的根源与基础，是职业教育作为类型教育的基本办学规律和主要发展特征。我校在校企合作、产教融合方面成绩突出，学校与企业之间水乳交融、血脉相通。一方面，我校出身于轨道交通装备制造企业，且与中车集团毗邻，有着天然的资源优势和地理优势，我们经常带学生去企业观察学习，现场教学“看得见，摸得着”。另外，我校的师资队伍大多具有“双师”资格，现学校专业教师的60%以上是来自轨道交通行业领军企业的创新人才、工程技术人员、大国工匠，其中铁道机车专业教师80%来自企业，并在2020年入选全国首批“双师型”教师队伍建设典型案例。
为了更加深入地推动校企合作，精准对接企业需求，我校有很多举措。第一，实施“产教融合升级工程”。我们积极响应湖南省“三高四新”战略，在全校大力开展“产教融合升级工程”。学校牵头组建“湖南省轨道交通装备制造与运用职教集团”（ 2020年入选全国示范性职教集团）和“机械行业高铁装备制造职业教育产教联盟”，同165家“政、校、行、企”成员单位开展合作，构建以大型国有企业为龙头、中小型企业为支撑的产教融合生态圈，形成服务区域、辐射全国的两大集团化办学平台。第二，“一站一库二地三院四中心二十室”产学研合作平台运行顺畅。学校成立刘友梅院士工作站；组建中小微企业智库；与中车株洲电力机车有限公司共建师资培训基地、高技术技能人才培训基地等，实现了人才培养与产业、职业岗位对接，专业课程内容与职业标准对接，教学过程与生产过程对接。第三，引领地方产业转型升级。学校牵头成立中小微企业智库，加强与中小微企业的合作，承办主题论坛，充分发挥高校智库研究引领和咨政育人的作用。
推进“三个三”，重点实施专业数字化升级
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推动职业教育数字化升级是目前职业教育工作的一项重要任务，贵校在这方面进行了哪些探索？
张莹：学校的职业教育数字化升级工作包括智慧校园建设、智慧诊改等管理平台建设、专业数字化升级、数字化资源开发建设等，工作重点落在专业的数字化升级改造方面。专业数字化升级改革工作分为三大升级内容、三个阶段推进、三种形态开展。三大升级内容分别是专业课程体系的数字化升级改造、公共课程的数字化升级改造、教学管理手段的数字化升级改造；三个阶段推进即从课程内容数字化升级，到专业整体课程体系的升级，之后再到专业教学资源的数字化升级；三种形态开展即在线互动型课程教学、在线虚拟仿真学习、在线实景体验学习。
信息化是职业教育改革必不可少的重要手段。我校重点从以下几个方面加强学校质量提升。一是建设数字化线上线下学习场地，学校建成融合人工智能、大数据、5G技术的国内领先的智慧校园。二是建设教学资源与教学管理综合平台。三是建设“全天候”在线仿真实训中心。四是建设“云+端”实时交互智慧课堂。
厚积薄发 全面迎接职教本科
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教育部提出支持符合条件的国家“双高计划”建设单位独立升格为职业本科学校，贵校在争取升本科方面是否有规划？
张莹：2021年，我校被湖南省委常委会确定为独立学院转设的四所院校之一，计划与湖南工业大学科技学院、湖南铁路科技职业学院合并转设为公办本科层次的职业高等学校，我校一直在进行相关的准备工作。
目前，学校已完成新校区建设并部分搬迁，入围高水平学校建设项目并取得大量成果，在党建、“三全”育人、课程思政、产教融合、专业群建设、课程建设、教材建设、资源库建设、师资队伍建设等方面均积淀了丰厚的成果，包括对教师的“内培外引”，以及建设高水平实训基地，设置本科专业的课程标准等。
在管理制度方面 ，我校已经派出三批中层骨干到本科院校的一系列职能处室及教学管理部门等挂职，学习本科院校的运作流程和教学管理制度，为职教本科教育打好制度基础。在课程设置方面，实施“主修专业+辅修专业”的培养模式，让学生在主修一个专业的同时，以线上和线下相结合的方式辅修其他专业的核心课和拓展课，以此培养学生的复合能力。
另外，我校还开设了国际班，包括动车组和自动化两个专业，遴选出优秀学生单独组班，并独立设计培养方案，在学习原有课程的基础上，增加境外服务、综合性管理及语言文化方面的培训，未来服务于走出国门的企业。
在有“职教本科”这个概念之前，2011年左右我们就制订了三个专业的四年职高制培养方案，尽管没有落地实施，但很多储备工作早已有之。可以说，针对本次升级职教本科工作，我们已经做好准备。
来源：《在线学习》杂志2022年4月刊（总第80期）
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